“十四五”期間，我國(guó)布局建設(shè)11個(gè)現(xiàn)代海洋城市。今年以來(lái)，各城市立足自身優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)，加速培育海洋領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。

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“十四五”規(guī)劃實(shí)施以來(lái)，我國(guó)重點(diǎn)支持上海、深圳、青島強(qiáng)化核心海洋功能與特色；推動(dòng)天津、大連、寧波、廈門等做強(qiáng)海洋優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域；引導(dǎo)秦皇島、連云港、北海、三亞等城市向海發(fā)展。

自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所海洋經(jīng)濟(jì)與科技研究室主任 張平：從北到南，沿海城市積極布局創(chuàng)新平臺(tái)、推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)化、積極發(fā)展海洋高等教育，一批大國(guó)重器在這里制造，一批新業(yè)態(tài)在這里孕育。

上海則以長(zhǎng)興島為中心，加快建設(shè)船舶海工的研發(fā)設(shè)計(jì)制造高地。記者在江南造船、上海交大長(zhǎng)興海洋實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新基地看到，AI建模、數(shù)字孿生等尖端技術(shù)，已深度融入船舶裝備研發(fā)與制造核心環(huán)節(jié)。

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司科技發(fā)展部部長(zhǎng)助理 船舶 AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任 楊明龍：讓AI替我們識(shí)別圖紙，提取數(shù)據(jù)，幫助我們進(jìn)行自動(dòng)化三維建模。原來(lái)我們?cè)O(shè)計(jì)員要花費(fèi)一二十人一兩個(gè)月時(shí)間完成的工作，縮減到一兩個(gè)人一兩周來(lái)完成。

而深圳則著手建立深圳海洋大學(xué)，著力彌補(bǔ)海洋城市發(fā)展人才不足的短板。

自然資源部國(guó)家海洋信息中心研究員 徐叢春：各城市立足海洋優(yōu)勢(shì)，形成了一批以現(xiàn)代海洋城市為引領(lǐng)的涉海區(qū)域增長(zhǎng)極和海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，打造特色鮮明的現(xiàn)代化海洋城市提供了優(yōu)秀范例。

我國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭23座

上半年，11個(gè)現(xiàn)代海洋城市不斷優(yōu)化港口布局，我國(guó)海洋交通運(yùn)輸形成了分層次發(fā)展新格局。

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自然資源部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭23座、自動(dòng)化干散貨碼頭29座，5G無(wú)人駕駛集卡等智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。寧波舟山港、上海港等11個(gè)國(guó)際樞紐港集裝箱水平運(yùn)輸設(shè)備清潔化比例已超過60%，綠色低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)深化。

青島港建成全國(guó)首個(gè)“氫 5G”智慧港口，氫能集卡車隊(duì)規(guī)模全球第一；投用全國(guó)首艘“油電混合”智能拖輪和氫電拖輪；建設(shè)9座換電站、3座LNG加氣站，實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭港內(nèi)短倒車輛100%清潔化替代，推動(dòng)港口整體節(jié)能降碳、綠色發(fā)展。

山東港口青島港安全環(huán)保科技部副部長(zhǎng) 齊斌：年度可減少傳統(tǒng)燃油消耗約2.5萬(wàn)升，減少二氧化碳排放約6.7萬(wàn)噸。

在現(xiàn)代海洋城市建設(shè)過程中，寧波舟山是全國(guó)唯一一個(gè)實(shí)施雙城聯(lián)動(dòng)，打造現(xiàn)代海洋城市的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。2024年寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)16年位居全球第一，集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三。目前，寧波舟山兩地正共同建設(shè)萬(wàn)億級(jí)綠色石化產(chǎn)業(yè)基地，打造國(guó)家大宗商品戰(zhàn)略資源配置樞紐。

作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要樞紐，廈門港的“朋友圈”正在不斷擴(kuò)大。通過海鐵聯(lián)運(yùn)，港口不僅把生意做到了內(nèi)陸省份，還讓中歐班列直接對(duì)接海上絲綢之路的貨輪，打造出一條海陸無(wú)縫銜接的國(guó)際物流新通道。

廈門港口管理局局長(zhǎng)? 任國(guó)巖：通過打破各部門的業(yè)務(wù)協(xié)同壁壘，將力量擰成了一股繩，有效降低了物流成本，提高了物流的響應(yīng)速度。產(chǎn)業(yè)聚集與港口發(fā)展形成雙向引力，最終實(shí)現(xiàn)港口能級(jí)的提升和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。